В австралийской горнодобывающей промышленности все, от Ford Rangers до гигантских самосвалов, автоматизировано

Проезжать грузовики по шахтам может быть однообразно, поэтому теперь они делают это сами. Вроде, как бы, что-то вроде.

HSouthwellFE

hazel_southwell

Горное дело — это грязная, опасная и тяжелая работа, требующая преодоления гораздо больших расстояний, чем вы можете себе представить. С точки зрения задач, наиболее подходящих для робототехники, когда наступит полностью автоматизированный коммунизм роскоши, горнодобывающая промышленность станет ключевой, потому что она убога и вредна, но нам все равно придется делать довольно много этой работы. Так что, если бы существовали по-настоящему автономные транспортные средства (а их нет), то это было бы идеальное место для начала.

Fortescue, крупнейшая металлургическая компания в Австралии, при поддержке самой компании Ford оснастила четыре автомобиля Ford Rangers системами LIDAR и беспилотным оборудованием для автоматизации небольшой части своих процессов. То, что кажется небольшой деталью, на самом деле очень важно, поскольку грузовикам поручено доставлять запасные части инженерам, работающим на горнодобывающем оборудовании. Для этой задачи они использовали рейнджеры, управляемые людьми, которые, по их словам, совершили 12 000 поездок общей протяженностью 28 километров (17,4 мили) для доставки запасных частей — это много времени, потраченного за рулем для задачи, которая не требует точно нужно много навыков работы с людьми, и, вероятно, это не то, что даже самые большие энтузиасты (мы) назвали бы приятным вождением.

Ранее компания Fortescue представила в своем парке так называемые автономные грузовики: с прошлого года 183 грузовика выполняют перевозки без водителя. И это не единственная горнодобывающая компания, которая делает это: австралийцы и глобальная горнодобывающая компания Rio Tinto считаются эталоном, а специализированные компании в области робототехники, такие как ASI и ABB, прилагают все усилия, чтобы продать свои потенциальные услуги одной из самых богатых отраслей в мире. . Но большинство переоборудованных грузовиков относятся к европейскому смыслу этого слова — это тяжелая техника, изображенная выше, а не дорожные автомобили.

Переоборудованные для этого Рейнджеры больше напоминают автомобили, чем мегалитические инженерные сооружения, поэтому более заманчиво рассматривать то, что они делают, как подлинную автономию, а не как автоматы, выполняющие процессы. Но, как и в случае с любой беспилотной машиной до сих пор, это не совсем то, что происходит. Автомобили оснащены датчиками, которые предотвращают их столкновения с предметами (лидар/радар), и имеют отказоустойчивые тормозные системы, хотя, по сути, они запрограммированы следовать заданным маршрутам, почти как по рельсам. Но без очевидных неудобств в рамках программы земляных работ, связанных с необходимостью их укладки.

Они также оснащены системами, которые делают их, по сути, дистанционным управлением, когда вы хотите взять машину в поездку, для которой она еще не настроена. Все это имеет смысл с практической точки зрения, но что случилось с людьми, которые ими управляли? Знаете, те, кто уставал в конце смены и имел трудовые права?

Когда они представили автономную программу, Fortescue заявила: «Наш подход к автономии заключался в том, чтобы быть открытыми и прозрачными в отношении наших планов и тесно сотрудничать с членами нашей команды, чтобы предложить возможности для переобучения и повторного трудоустройства. Около 3000 человек в команде Fortescue члены прошли обучение работе с автономными транспортными средствами, в том числе более 200 человек прошли подготовку в качестве горных контролеров и специалистов по системам AHS».

Таким образом, они не просто заменяют рабочие места удаленным управлением. Но в отрасли, где труд часто эксплуатируется, некоторые опасения по поводу автоматизации в горнодобывающей промышленности должны заключаться в том, что отрасль сталкивается с реструктуризацией, к которой она, возможно, не совсем готова. В конце концов, это не роскошная автоматизация, если люди, которые раньше выполняли эту работу, не получают от нее выгоды.

Есть подсказка? Отправьте нам сообщение: [email protected]