Ford представил свой новый глобальный пикап

В Америке «грузовик Ford» обычно означает F-серию, самый продаваемый грузовик на протяжении десятилетий. Но во многих частях мира это, вероятно, означает Ford Ranger.

Ranger продается на 180 рынках по всему миру, и в 17 из них он является бестселлером в своем классе. В Соединенных Штатах, где модель была вновь представлена ​​в 2018 году после перерыва в 2011 году, Ranger является чем-то вроде среднего ребенка. По размеру и возможностям он находится между большим F-150 и маленьким, похожим на автомобиль Ford Maverick. Первоначально разработанный в Австралии, он был спроектирован как серьезный рабочий грузовик для мест с узкими и часто неровными дорогами.

Джим Баумбик, вице-президент Ford по разработке продукции для неэлектрических транспортных средств, охарактеризовал Ranger как «F-150 для остального мира». Здесь, в США, он добавил: «Когда мы думаем о наших клиентах, у нас есть действительно важная золотая середина».

В среду Ford представил обновленную версию для американского рынка, а также новый (для этой части мира) высокопроизводительный вариант Ranger Raptor. Новый, более солидный на вид Ranger – это выход Ford на все более конкурентный сегмент рынка, изобилующий свежей продукцией. В США он будет конкурировать с такими грузовиками, как Toyota Tacoma, Honda Ridgeline, Jeep Gladiator и Nissan Frontier, а также с Chevrolet Colorado и GMC Canyon от General Motors.

Ожидается, что Toyota вскоре представит обновленную версию популярного автомобиля Tacoma, а General Motors недавно начала продавать обновленные версии двух своих среднеразмерных грузовиков. Всего пару лет назад Nissan Frontier был обновлен, что придало ему новый внешний вид и увеличило его продажи.

Новый Ranger немного больше текущей модели, что приближает его по размеру к F-150. Он примерно на два дюйма шире и на два дюйма длиннее, чем у Ranger предыдущего поколения.

«Это позволяет нам удобно разместить листы фанеры размером четыре на восемь в задней части «Рейнджера», — сказал Баумбик. — И это дополнительное пространство просто обеспечивает полезность, которая, по моему мнению, очень, очень уместна для Клиент из США».

Двигатель базовой модели Ranger остался тем же 2,3-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, что и в современном Ranger. Однако в качестве опции будет доступен более крупный и мощный 2,7-литровый V6 с турбонаддувом. Полный привод будет доступен с любым двигателем.

Помимо базового грузовика, Ranger теперь также будет доступен в высокопроизводительной версии Ranger Raptor мощностью 405 лошадиных сил, вариант модели, который раньше не был доступен в США.

Ranger Raptor, оснащенный большими шинами диаметром 33 дюйма, предназначен для скоростной езды по бездорожью. Рама и подвеска Ranger Raptor также были разработаны специально для эксплуатации в суровых условиях бездорожья. Водители Ranger Raptor смогут выбирать из множества режимов движения по дорогам и бездорожью, в том числе для управления на скользкой дороге и для движения на высоких скоростях по песку.

Ford Ranger предыдущего поколения был доступен на других рынках в течение многих лет, прежде чем Ford наконец решил продавать его в Северной Америке. Тем не менее, по словам Баумбика, США всегда были целевым рынком для грузовика, просто чтобы добраться сюда, требовалось много времени.

Планирование создания внедорожника Ford Bronco, который во многом схож с технологиями Ranger, помогло создать экономическое обоснование для создания и продажи этого внедорожника. Рейнджер здесь... Обе машины производятся на одном и том же заводе в Уэйне, штат Мичиган. Этот новый Ranger также был доступен на мировых рынках чуть меньше года до его презентации в Северной Америке. Как и раньше, он по-прежнему во многом похож на Bronco, сказал Баумбик.

Новый Ranger также предложит технологии помощи водителю, доступные на большом F-150, такие как Pro Trailer Backup Assist, которая позволяет водителю маневрировать прицепом задним ходом с помощью ручки на приборной панели.