Акции, которые стоит покупать ради доминирования Китая на рынке электромобилей: UBS

Поскольку на следующей неделе Tesla входит в индекс S&P 500 с рыночной капитализацией около 600 миллиардов долларов, инвесторы начинают размышлять о том, какая фирма станет следующим крупным победителем в революции электромобилей.

С момента объявления о присоединении Tesla к индексу 16 ноября цена акций выросла примерно на 50%.

Запасы электромобилей выросли в последние месяцы. Американская компания по производству грузовых автомобилей Nikola в июне стала публичной через специальную компанию по приобретению (SPAC). Цена акций утроилась за несколько дней, но совсем недавно упала на 50% ниже цены IPO из-за обвинений короткого продавца и ряда разногласий. Акции Nio, китайской компании по производству электромобилей, выросли более чем на 1000%, поскольку инвесторы искали следующий крупный стартап в области электромобилей.

Технологии и инновации помогли электромобилям войти в мейнстрим. Электромобили сегодня рассматриваются как жизнеспособная альтернатива автомобилям с двигателями внутреннего сгорания. Правительства помогают ускорить инновации.

По данным Bloomberg, в Европе к 2030 году Европейский Союз намерен вывести на дороги 30 миллионов электромобилей. И это потребует от автомобильной промышленности ускорения процесса электрификации.

Климатический план избранного президента США Джо Байдена стоимостью 2 триллиона долларов направлен на инвестиции в автомобильную промышленность, включая создание крупной инфраструктуры электромобилей, а также на дальнейшее исследование и разработку аккумуляторов. План предусматривает переоборудование 500 000 автобусов в США в автомобили американского производства с нулевым уровнем выбросов.

Благодаря государственным субсидиям и политике, ориентированной на климат, развитие и внедрение электромобилей на Западе будет расти.

А как насчет Азии?

Новый отчет, опубликованный 11 декабря доказательной лабораторией UBS, глубоко погружается в отношения Китая с электромобилями, поскольку инвесторы ожидают от страны новых горячих стартапов в области электромобилей.

Китай является крупнейшим в мире автомобильным рынком. Но когда дело доходит до производства автомобилей, иногда это можно упустить из виду. Страна не очень известна автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. Фактически, очень немногие китайские автопроизводители представлены за рубежом, и более 60% автомобилей, продаваемых в Китае, являются иностранными брендами, сказал аналитик UBS Пол Гонг.

Но на рынке электромобилей Китай становится все более конкурентоспособным.

UBS обнаружил, что китайские компании занимают от 30 до 40% мирового рынка электромобилей по сравнению с 10% доли автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, сказал Гонг.

Конкурентоспособность Китая на рынке обусловлена ​​поддержкой правительства. Китайское правительство поставило цель, чтобы к 2020 году на дорогах страны было 5 миллионов электромобилей, а также потребовало, чтобы каждый китайский производитель или импортер автомобилей либо производил, либо импортировал не менее 12% электромобилей в этом году.

Китай также предоставил субсидии на новые электромобили. Эта схема должна была завершиться в этом году, но сейчас ее продлили, хотя размер субсидии сократился, сообщает Reuters.

«Поскольку китайские автопроизводители продолжают выпускать конкурентоспособные модели электромобилей и развивать разнообразную экосистему, мы считаем, что они движутся к изменению нынешнего глобального ландшафта автомобильной промышленности», — сказал Гонг.

Чтобы подчеркнуть конкурентоспособность Китая, лаборатория доказательств UBS приводит цифры:

«По сравнению с 10% мировых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, 30-40% электромобилей в [Китае] позволяют предположить, что он потенциально может стать разрушительной силой в революции электромобилей», — сказал Гонг. «Хотя несколько китайских компаний должны стать стратегически важными, глобальные автомобильные компании, по нашему мнению, будут и дальше полагаться на китайскую цепочку поставок и исследования и разработки».

По словам Гонга, в Китае существует одна из наиболее полных цепочек поставок электромобилей. С возможностью построить электромобиль от начала до конца. По оценкам доказательной лаборатории UBS, согласно данным компании, на долю Китая приходится 70% мировой емкости аккумуляторов для электромобилей и 80% емкости аккумуляторных материалов.