Вот как далеко Ferrari была готова зайти, чтобы остановить строительство Gas Monkey Garage F40

К счастью, Ричард Роулингс и команда Gas Monkey не позволили этому помешать им создать одну из лучших версий Fast N'Loud в истории.

Ни для кого не секрет, что Ferrari не любит, когда кто-то возится с ее автомобилями. Даже внешние модификации могут принести владельцам неприятности, и мы говорим о чем-то таком простом, как оклейка автомобиля, что, по мнению Ferrari, «не со вкусом» или противоречит духу компании. Механические моды — это совсем другая банка с червями. Так когдаРичард Роулингсполучил в свои руки Ferrari F40 для сборки Gas Monkey, вы можете себе представить, как сильно итальянцы хотели остановить сборку.

Роулингс, изГазовая обезьяна в гараже , был одним из инвесторов черного Ferrari F40 1991 года выпуска от Fast N' Loud, где он стал одним из самых известных восстановленных аналоговых суперкаров за последнее время. С помощью Аарона Кауфмана и Денниса Коллинза, а также некоторых очень опытных экспертов Ferrari, они восстановили то, что представляло собой F40 красного цвета, купив его за колоссальные 400 000 долларов. Приведение автомобиля в форму с помощью современной механики увеличило затраты до 695 000 долларов. Возможно, это была разбитая икона, но ребята из Gas Monkey не смогли удержаться и ее не подняли.

Связанный: Настоящая причина, по которой Ferrari подала в суд на Deadmau5 из-за его кастомизированного Purrari 458

Роулингс присматривался к F40 с намерением выкупить его обратно, но у него оказался другой владелец, готовый заплатить соответствующую цену. Чего вы до сих пор не знали, так это того, как далеко Ferrari была готова зайти, чтобы остановить попытку Gas Monkey Garage восстановить разбитый эксклюзивный суперкар F40.

В видеоролике на YouTube-канале Gas Monkey Garage Ричард Роулингс рассказывает, что F40 был не только одной из самых известных моделей, но и самой противоречивой. Он упоминает, что строить его в одиночку было слишком дорого, поэтому его дорогой друг Коллинз также фигурировал в этой картине. Это был первый раз, когда перед компанией Gas Monkey Garage была поставлена ​​задача восстановить что-то вроде F40.

Феррари упомянул, что машина была повреждена и не подлежала ремонту, поэтому они хотели сдать ее на слом. Владелец разбитого F40 продолжал настаивать, после чего Ferrari согласилась помочь ему починить машину, попросив отправить ее обратно в Италию, но на завершение работ у них ушло не более трех лет. Владелец был разочарован, а затем продал его компании Gas Monkey Garage. В тот момент, когда Ferrari узнала, что ребята из Gas Monkey приобрели его, они были готовы пойти на то, чтобы полностью отказаться от поставок запчастей F40 в Соединенные Штаты, чтобы попытаться остановить их сборку.

Но это не помешало Роулингсу пойти дальше и собрать целую команду, работающую на полную мощность, чтобы вернуть ее в форму. HRE изготовила набор кастомных колес для F40, а двигатель, турбины, трансмиссия и подвеска были разработаны собственными силами. Даже великолепную покраску нарисовали обезьяны из телешоу. Пришло множество рабочих из разных цехов, чтобы завершить проект всего за 38 дней.

По словам Роулингса, он построил более легкий, злой и быстрый F40 и, кажется, чертовски этим гордится. Хотя он был окрашен в черный цвет, от разбитой машины осталась часть оригинальной красной краски. Однако покраска его в черный цвет вызвала много споров. Роулингс также упоминает, что хочет, чтобы Ferrari продала ему Monza SP1.

Связанный: Вот сколько сегодня стоит Ferrari F40

В то время как заводской 2,9-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом оригинального Ferrari F40 выдавал 471 л.с. и 426 Нм крутящего момента, в результате настройки Fast N' Loud F40 его мощность увеличилась до 550 л. турбокомпрессор. У разбитого Феррари были красные сиденья, но во время реставрации их переделали в черную ткань. Майк Луонго, техник Ferrari и Lamborghini, и Стюарт Сингер, реставратор Ferrari, сыграли важную роль в восстановлении Ferrari.

Связанный: Вот почему современный Ferrari F40 может снова сделать Ferrari красивыми

Позже Gas Monkey F40 купили разные владельцы, одним из которых был Ричард Скотт, оператор парковки в Санта-Монике. Скотт попал в беду, обманув Министерство по делам ветеранов США на 13 миллионов долларов, а это означало, что F40 был конфискован среди других модных автомобилей из его коллекции. Принимая во внимание стоимость автомобиля, в конечном итоге он был продан на аукционе US Marshals компании Apple Towing Company в Калифорнии за 760 000 долларов.