Guanyu Zhou от Alfa Romeo — первый в Китае

Бывший юниор Ferrari и Alpine дебютирует в 2022 году.

HSouthwellFE

hazel_southwell

В сезоне этого года осталось всего три гонки, и последнее место в таблице Формулы-1 2022 года занято. После того, как Кими Райкконен наконец объявил о завершении карьеры, а Валттери Боттас занял его место в Alfa Romeo, осталось объявить только товарища финна по команде. Теперь его занял первый в истории китайский гонщик Формулы-1, получивший постоянное место в Формуле-1, Гуаньюй Чжоу.

В настоящее время Чжоу участвует в Формуле 2, где он занимает второе место в турнирной таблице, оставив шесть гонок в Джидде и Абу-Даби. Сезон у Чжоу ни в коем случае не был неудачным: он одержал три победы и еще четыре раза финишировал на подиуме, что, учитывая, что в Формуле-2 было очень сложно сохранять стабильность в этом году, определенно не стоит медлить.

Вы немало услышите о том, что Чжоу стал платным водителем благодаря своему спонсору Weichai, китайской государственной компании по производству дизельных двигателей. Тем не менее, он более чем заслужил свою суперлицензию и даже не входит в одну из наиболее доминирующих команд Формулы-2 (где все машины теоретически одинаковы, но существуют большие различия в обслуживании и проектировании). И честно говоря, Weichai вряд ли является самым подозрительным источником денег, поступающих в Формулу-1 после гонщика.

Ранее китайский туристический гонщик Формулы E Ма Цинхуа в течение двух сезонов был связан с командой HRT в качестве пилота-разработчика. Он был первым китайским гонщиком, принявшим участие в уик-энде Гран-при: он проехал первую тренировку на машине Нараина Картикеяна в 2012 году, но так и не получил места в гонке.

«С юных лет я мечтал подняться как можно выше в спорте, которым я увлечен, и теперь мечта сбылась», — сказал Чжоу о подписании контракта с Alfa Romeo. «Для меня большая честь начать свою гоночную карьеру в Формуле-1 в легендарной команде, команде, которая в прошлом привела в Формулу-1 столько молодых талантов. Теперь мечта стала реальностью».

Он не ошибается. Alfa Romeo — это переименованный бренд Sauber, на котором стартовали многие гонщики (включая Серхио Переса и Шарля Леклера). Тем не менее, Чжоу придется отказаться от работы; В 2022 году грядут большие изменения: радикальная переработка правил, призванная позволить водителям гоняться ближе за счет устранения проблемы «грязного воздуха», вызванной нынешней аэродинамикой. И даже если Боттас не блистает на фоне невозможных стандартов Льюиса Хэмилтона, он будет серьезным соперником для новичка.

Однако Чжоу, кажется, относится к этому спокойно, говоря, что он чувствует себя «хорошо подготовленным к огромным вызовам Формулы 1, вершине моего спорта, наряду с проверенным талантом мирового класса Валттери Боттасом». Он назвал свое подписание «прорывом в истории китайского автоспорта» и сказал: «Я знаю, что на меня возлагается много надежд, и, как всегда, я восприму это как мотивацию стать лучше и добиться большего».

Антонио Джовинацци, уступивший место в Alfa Romeo Чжоу, отправляется на новые пастбища. Он был объявлен вторым гонщиком Dragon-Penske в Формуле E вместе с Серхио Сетте-Камарой после того, как ранее участвовал в тестах новичков FE для Virgin в 2018 году. В любом случае его волосы были слишком красивыми для Формулы-1, поэтому я рад, что он приедет. нам.

Есть подсказка по истории? Напишите нам на [email protected]