Компания Cat представит прототип аккумуляторного электропогрузчика в 2022 году, а первые модели будут переданы клиентам в 2024 году.

В своей презентации ко Дню инвестора 2022 года, состоявшейся 17 мая, компания Caterpillar Inc через президента группы Resource Industries Дениз Джонсон предоставила более подробную информацию, чем раньше, о сроках разработки и внедрения своих карьерных самосвалов с аккумуляторной батареей и нулевым уровнем выбросов.

Прежде всего она, конечно, упомянула соглашения о машинах с нулевым уровнем выбросов, которые на сегодняшний день заключены с клиентами BHP, Rio Tinto, Newmont, Teck и NMG. «Эти соглашения в первую очередь ориентированы на внедрение аккумуляторных электрических грузовиков с нулевым уровнем выбросов… Первоначально мы сосредоточены на внедрении четырех моделей грузовиков с нулевым уровнем выбросов. Почему грузовые автомобили – 60-80% выбросов категории 1 приходится на грузовики с дизельным двигателем. Мы работаем с этими клиентами, чтобы разместить грузовики, инфраструктуру и технологии на их площадках, чтобы мы могли проверить крайние значения – дороги для дальних перевозок, глубокие карьеры, высокие высота, экстремально жаркие и холодные условия. И уложиться в сроки начала внедрения до 2030 года».

Затем Джонсон перешел к графику внедрения карьерных самосвалов с нулевым уровнем выбросов и дал больше информации, чем было дано ранее, о следующих шагах. Она сообщила, что первоначально компания работает над созданием четырех доступных моделей. Уже ясно, что это будет аккумуляторная версия 231 t 793F (ранее модельный ряд Cat включал электропривод 793F AC) и электропривод 297 t 794 AC, поскольку они уже упоминались в рамках соглашений с Rio Tinto (развертывание 35-сильный автономный парк 793 с нулевым уровнем выбросов на новом железорудном руднике Гудай-Дарри в Австралии) и Teck Resources (30 автомобилей Caterpillar с нулевым уровнем выбросов, включая грузовики ультра-класса Cat 794 в Elk Valley Coal, начиная с 2027 года). Кроме того, вполне вероятно, что две другие модели будут основаны на оставшихся двух агрегатах существующей линейки электроприводов — 796 AC (327 т) и 798 AC (372 т).

Затем она сообщила о конкретных датах: «Наша ускоренная разработка будет осуществляться на рудниках клиентов. К концу этого года у нас будут прототипы, работающие на нашем испытательном полигоне в Тусоне, где мы проверим наши технические предположения и завершим техническую осуществимость машины. В начале 2024 года мы отправляем на объекты клиентов то, что мы называем подразделениями раннего обучения, где мы уточним требования и проведем разработку процессов, а также проверку продуктов и технологий. В 2025 году начнется пилотный этап, целью которого будет проверка нескольких грузовиков на объекте; Мы намерены начать полномасштабное производство в 2027 году».

Фотография после объявления в ноябре 2021 года стратегического альянса по нулевым выбросам между Cat и Newmont: слева направо исполнительный вице-президент и главный операционный директор Newmont Роб Аткинсон, президент и главный исполнительный директор Newmont Том Палмер, председатель и главный исполнительный директор Caterpillar Джим Амплби и президент группы Caterpillar, Ресурс Индастриз Дениз Джонсон

Она добавила, что Cat также имеет уникальные возможности для поддержки устойчивости горнодобывающей промышленности благодаря своим возможностям по выработке электроэнергии и управлению энергопотреблением, а также сотрудничеству с клиентами непосредственно на рудниках по таким вопросам, как разработка микросетей; и автономия расширяется за счет комплексной оптимизации энергопотребления, включая автономное управление зарядкой аккумуляторов машин, а также потребностями в электроэнергии коллективных активов рудника в целом. «Мы считаем, что для оптимизации электрифицированные машины необходимо будет полностью автоматизировать».

Что касается электрификации, Джонсон заключил: «Таким образом, этот путь потребует обучения, тесного сотрудничества с нашими клиентами и повлечет за собой значительную трансформацию оборудования и инфраструктуры объекта. Это будет довольно захватывающий и сложный процесс. путешествие." Она также отметила, что потребности в электроэнергии для эксплуатации рудника будут намного выше, чем сегодня, поскольку источников производства и хранения энергии будет гораздо больше. Возобновляемые источники энергии в сочетании с решениями для хранения; плюс получение энергии из газовых турбин. Электроэнергию также необходимо будет гораздо лучше распределять по территории – для зарядки мобильных парков либо с помощью статической зарядки, либо с помощью зарядки тележки. Все это требует большого количества новых инвестиций, обучения и управления изменениями.