Komatsu представляет новый HD1500

Новый самосвал Komatsu HD1500-8E0 с жесткой рамой развивает мощность 1580 лошадиных сил и весит 550 229 фунтов, что делает его крупнейшим из самосвалов компании с жесткой рамой.

Самосвал предназначен для агрегатных, карьерных и горнодобывающих работ и имеет грузоподъемность 153 тонны. По словам Komatsu, он также может маневрировать на рабочих площадках с радиусом поворота 36 футов 9 дюймов.

В кабине установлено сиденье с пневматической подвеской – со стандартным подогревом сиденья и вентиляцией – для гашения вибраций. Вибрация дополнительно снижается за счет стойки МакФерсон и гидропневматической независимой передней подвески. Komatsu также стремилась снизить уровень шума в кабине, который составляет 72 децибела А, с помощью малошумного двигателя Komatsu Tier 4 Final, муфты вентилятора и уплотнений кабины.

Операторы получают обзор окружающей обстановки с высоты птичьего полета на 360 градусов с помощью шестикамерной системы KomVision. Сенсорный экран системы предлагает двухэкранный режим для одновременного просмотра с двух камер.

По словам компании, грузовик оснащен встроенным счетчиком полезной нагрузки, который контролирует полезную нагрузку каждого цикла перевозки, анализируя объем производства и условия работы машины.

Гидравлические многодисковые тормоза мокрого типа установлены на всех четырех углах грузовика. Они постоянно охлаждаются и действуют как тормоз-замедлители на более высоких скоростях при движении под уклон. Спуском с горы также можно управлять, установив желаемую скорость движения с помощью автоматического регулирования скорости замедления.

Грузовик также оснащен системой контроля тяги Komatsu, которая контролирует проскальзывание задних колес и автоматически подает давление на независимые колесные тормозные узлы для поддержания тяги.

Автоматическая семиступенчатая коробка передач имеет две настраиваемые скорости заднего хода. Трансмиссия также оснащена системой K-ATOMiCS, которая обеспечивает электронное управление переключением передач с автоматической модуляцией сцепления. Komatsu заявляет, что обеспечивает оптимизированное включение сцепления на каждой передаче для плавного переключения без потери крутящего момента. По словам компании, это также делает поездку более комфортной и помогает предотвратить высыпание материала из кровати.

Точки обслуживания двигателя, трансмиссии, управления тормозами и отверстия для заливки и отвода гидравлического масла находятся на уровне земли в одном центральном месте, внизу гидравлического бака. В стандартную комплектацию входит система смазки, которая автоматически подает смазку через заданные интервалы времени.

Выключатель аккумуляторной батареи находится на левой стороне грузовика и доступен также с уровня земли. Для ремней безопасности предусмотрены точки крепления.

Пакет для холодной погоды включает электрический подогрев масляного поддона двигателя, охлаждающей жидкости, масляного бака рулевого управления и подъемника, масляного поддона коробки передач и бака тормозного масла, который подключается к внешнему источнику питания. Двигатель также оснащен стандартной эфирной системой помощи при запуске в холодную погоду.