10 самых быстрых серийных автомобильных двигателей, когда-либо созданных

Эти десять двигателей — ошеломляющие инженерные шедевры, приводящие в движение одни из самых быстрых автомобилей в истории.

Передовые технологии и футуристические материалы — это то, что нужно.гиперкары сделаны из. Это то, что отличает гиперкар от суперкара. Разработка сверхвысокопроизводительного оборудования, расширяющего границы прошлого, обеспечивает все более высокие скорости, постоянно улучшающееся преимущество в весе и более эффективную мощность. Изображенный здесь 8,0-литровый W16 с четырьмя турбонаддувом во всем своем великолепии является примером передовой инженерии. Вы увидите, что этот двигатель использовался более чем в одном гиперкаре.

Появление Koenigsegg Jesko представило революционную конструкцию трансмиссии. Еще одним примером технологических достижений гиперкаров является трансмиссия Light Speed ​​Transmission (LST), которая идет туда, где раньше не было ни одной другой трансмиссии или вариатора. Переключение между девятью передачами, без маховика, выбор передач не ограничен. Вместо двойного сцепления гении Koenigsegg изобрели девятиступенчатую коробку передач с шестью сцеплениями. Теперь мы посмотрим, как 10 самых быстрых серийных автомобилей когда-либо достигли таких высот.

Этот спортивный автомобиль со средним расположением двигателя был создан, чтобы стать самым быстрым автомобилем в мире. Таким образом, Koenigsegg Jesko Absolut превзошел оригинальный Jesko, разгоняясь, по крайней мере, на данный момент до 330 миль в час. Аэродинамика, легкие материалы и специально разработанные детали ставят его прямо на территорию гиперкара. Вместо заднего спойлера установлена ​​пара инновационных плавников с воздушной формой.

Jesko Absolut был представлен на Женевском автосалоне 2019 года и предлагался за 3 миллиона долларов. Шведская компания изготовила 125 экземпляров и не более. Кристиан фон Кенигсегг, владелец компании, сказал, что Jesko Absolut 2021 года «является самым быстрым Koenigsegg, который мы когда-либо выпускали». Jesko был назван в честь его отца, человека, который в 1994 году финансировал мечту Кристиана фон Кенигсегга о создании самых быстрых автомобилей в мире.

В 5,1-литровом двигателе V8 с двойным турбонаддувом используется плоский кривошип. У него самый легкий в мире коленчатый вал, выкованный из цельной стальной заготовки весом 28 фунтов. Коробка передач LST, названная владельцем, также была разработана собственными силами. Это трансмиссия с двумя наборами по три передачи, что дает девять вариантов. Как уже говорилось, маховика нет. Это конструкция с несколькими сцеплениями. Он лишен вилок переключения передач и синхронизаторов, а передачи можно выбирать по желанию, на любой скорости. В случае с шестикратным сцеплением вместо двойного сцепления передачи расположены не в установленном порядке. Отчасти именно поэтому автомобиль может пройти красную черту на 8500. Кстати, он меньше и легче, чем другие коробки передач. И, пожалуй, лучше. Именно поэтому компания предпочитает разрабатывать детали самостоятельно.

5,1-литровый двигатель Koenigsegg V8 с двойным турбонаддувом развивает мощность 1280 лошадиных сил в Jesko Absolut. От нуля до 60 достигается за 2,5 секунды. Он нагружен прижимной силой, а также пони. На двигателе E85 мощность этого автомобиля составляет 1600 лошадиных сил.

Bolide — это ответ Bugatti на гоночный гиперкар, соответствующий стандартам безопасности FIA. Этот огненный шар спортивного автомобиля оснащен 8,0-литровым двигателем W16 с четырьмя турбонаддувом. Четырехцилиндровые турбины предназначены для увеличения давления на более высоких скоростях. Увеличение давления турбонаддува, естественно, приводит к увеличению мощности. В данном случае оно увеличивается в четыре раза. Недавно разработана система охлаждения, которая работает по принципу «воздух-воздух», а не «вода-воздух».

8,0-литровый силовой агрегат Bugatti — единственный известный 16-цилиндровый двигатель, установленный в автомобиле. Его мощность составляет 1578 лошадиных сил. Bugatti представила W16 в Veyron 16.4. Эта новая экзотика от Bugatti разгоняется до сотни за 2,5 секунды. Он может развивать скорость 310 миль в час.

Первый гиперкар в мире был оснащен двигателем Bugatti W16. Это будет Вейрон. Chiron превзошел Veyron, используя 8,0-литровый W16, изображенный наверху, как будто это музейный экспонат. В ближайшие годы, возможно, так и будет.

Легкая рама обеспечивает скорость. Bolide построен на цельном шасси из углеродного волокна, как и передняя часть и большая часть кузова. Весь углерод аэрокосмического качества. Мастерство Bugatti в области аэродинамики развивалось в течение бесчисленных часов, проведенных в аэродинамической трубе. Воздухозаборник на крыше Bolide — современное изобретение, которое Bugatti дебютировала в этом автомобиле.