Руководство для начинающих: штрафы за двигатель и коробку передач Формулы 1

Особенность

Штатный писатель

Майк Сеймур

10 февраля 2023 г.

Опрос F1 разблокирован

НА ЭТОЙ НЕДЕЛЕ В Ф1: 10 вопросов викторины о последних новостях Ф1 после Гран-при Испании

Новости

Хорнер признает, что Mercedes сделал «большой шаг», и ожидает, что они начнут оказывать давление на Red Bull

Функция F1 разблокирована

ПАЛМЕР: Подсказала ли нам Испания, когда Mercedes сможет серьезно бросить вызов Red Bull?

Функция F1 разблокирована

F1 SWAG: Найдите идеальный подарок для любимого человека в нашем путеводителе по подаркам Формулы 1 ко Дню отца.

Новости

Предварительные заказы на F1 Manager теперь доступны, поскольку объявлена ​​дата запуска и выпущен новый трейлер игрового процесса.

Узнайте больше новостей

Силовые агрегаты и коробки передач часто становятся горячими темами по мере развития сезонов Формулы-1, учитывая установленные квоты для каждого гонщика – и штрафы, которые последуют за нарушение этих ограничений. Вот все, что вам нужно знать об этих двух жизненно важных частях автомобиля Формулы-1 для кампании 2023 года…

Во-первых, важно понимать различные компоненты, из которых состоят силовые агрегаты и коробки передач Формулы-1, и сколько из них можно использовать в календаре из 23 гонок без штрафов.

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: От сокращения комендантского часа до штрафов на стартовой решетке – 10 изменений правил, о которых вам нужно знать в сезоне Формулы-1 2023 года

Современные силовые агрегаты F1 состоят из нескольких элементов: двигатель внутреннего сгорания (ДВС), двигатель-генератор-теплогенератор (МГУ-Н), двигатель-генератор-кинетический (МГУ-К), турбокомпрессор, накопитель энергии (ES), управляющая электроника (CE). ) и выхлоп.

В течение сезона 2023 года водителю разрешается использовать не более четырех ДВС, МГУ-Г, МГУ-К и турбокомпрессоров, двух накопителей энергии и управляющей электроники, а также по восемь каждого из четырех элементов, составляющих комплект выхлопной системы. системы (включающие первичные левые и первичные правые, вторичные левые и вторичные правые).

Распределение компонентов энергоблока на 2023 год

Если гонщик использует больше элементов силовой установки, чем указано выше, на него будет наложен штраф за место на стартовой решетке на первом этапе, где используется каждый дополнительный элемент.

В первый раз, когда распределение любого из семи элементов превышено, будет применен штраф на 10 мест в сетке, а во второй раз (и так далее) это приведет к падению сетки на пять мест – все штрафы в одном и том же соревновании. применяется в кумулятивном порядке.

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: FIA уточняет правила в отношении перекатывания обручей и штрафов на сетке перед Гран-при США

Если гонщик получает штраф, превышающий 15 мест на стартовой решетке, он должен будет начать гонку сзади. После некоторой путаницы, когда несколько гонщиков получили несколько штрафов на прошлогоднем Гран-при Италии, FIA внесла ясность в свой процесс.

Классифицированные гонщики, получившие 15 или менее совокупных штрафов за места на стартовой решетке, получат «временную» позицию на стартовой решетке, равную их квалификационной классификации. Таким образом, если гонщик квалифицируется 10-м и у него есть штрафы на общую сумму 15 мест, он будет временно помещен на 25-е место в таблице.

Если два или более гонщиков занимают одну и ту же временную позицию, гонщик, финишировавший ниже в квалификации, сохранит эту позицию, а более быстрый гонщик будет сразу же размещен впереди.

После того, как классифицированные водители, не оштрафованные, будут распределены на свои позиции, те, кто находится во временных слотах, будут перетасованы, чтобы закрыть сетку.

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: 10 вещей, которые стоит волновать, поскольку Формула 1 готовится к 24 гонкам и 6 спринтам в 2023 году

Любой гонщик, имеющий штраф более 15 мест – или если у него есть наказание, которое отодвигает его в конец стартовой решетки – будет стартовать позади любого другого классифицированного гонщика.