Большое чтение

Еженедельная сводка на ваш почтовый ящик

Никогда не пропустите важные новости

Получите мгновенное уведомление после публикации новости.

FAW Group (China First Automobile Group) — крупный государственный производитель автомобилей. У нее есть важные интересы на рынке легковых автомобилей, но основным продуктом группы являются коммерческие автомобили. Во второй части этой серии мы рассмотрим этот сектор, несмотря на то, что CarNewsChina является веб-сайтом по легковым автомобилям.

В первом выпуске я представил корпоративную диаграмму. Для вашего удобства ниже представлена ​​часть этой диаграммы, на которой показаны компании, которые мы рассматриваем сегодня.

Чтобы отдать должное FAW Jiefang, мне следует выделить место для подробного описания, но из-за объема веб-сайта (и, предположительно, интереса читателя) я буду краток.

Для примера: FAW Jiefang является крупнейшим производителем грузовых автомобилей в Китае в сегменте средних и тяжелых грузовых автомобилей. Он производит более 300 000 грузовиков в год и имеет долю рынка 25%. Это значительно опережает его основных конкурентов Dongfeng Trucks, Sinotruk, Shaanxi Trucks и Foton. Jiefang также экспортирует около 10% своей продукции на рынки Азии, Африки и Южной Америки, в основном в виде комплектов для разборки. Jiefang имеет девять зарубежных сборочных предприятий в вышеупомянутых регионах.

В первой части мы уже рассказывали о первом грузовике Jiefang CA10, который был создан на базе российского ЗИС 150 и производился с 1956 по 1986 год. Его преемник, CA141, появился на рынке в 1982 году и представлял собой значительно модернизированную версию другого российского грузовика, ЗИЛ 130 (1960-е годы). После этого компания Jiefang начала ускорять разработку своей продукции. Грузовики третьего и четвертого поколений представлены в 1991 и 1997 годах. Эти грузовики имеют раму собственной разработки, но используют кабины японских производителей, таких как Isuzu и Mitsubishi.

В начале девяностых годов Jiefang также приобретает дизельный завод в Уси. Этот производитель двигателей, основанный еще в 1943 году, является одним из немногих китайских производителей дизельных двигателей, которые обладают собственными научно-исследовательскими возможностями. Jiefang постепенно расширяет компанию, и сегодня Wuxi Diesel производит большую часть дизельных двигателей, используемых в автомобилях Jiefang.

В январе 2003 года FAW выделяет подразделение Jiefang в отдельную компанию под названием FAW Jiefang Automobile. Год спустя пятое поколение автомобилей Jiefang (серия J5) увидело свет. Для средних грузовиков Jiefang продолжает использовать заимствованные кабины, но в тяжелом сегменте конструкция полностью разрабатывается собственными силами. Это настоящее достижение, поскольку Цзефан действительно делает это самостоятельно. Компания не вступает в какие-либо совместные предприятия с признанным иностранным производителем. Одно время (конец 1990-х) Цзефан ведет переговоры с Mercedes Trucks, но немцы выдвигают требования, которые китайцы не хотят выполнять. Затем Mercedes переходит к BAIC Foton.

Новейшими автомобилями являются серия J6 2007 года и серия J7 2017 года. Как обычно, в Китае разные поколения автомобилей продаются рядом друг с другом, поэтому в продаже имеются все грузовики серий J5, J6 и J7.

Не так давно компания Jiefang проверила свой бизнес у внешних консультантов, и они сделали интересное открытие. В то время как такая компания, как Traton (подразделение грузовых автомобилей VW), получает около трети своего дохода от продажи новых автомобилей, а остальную часть - от послепродажного обслуживания, продажи новых автомобилей Jiefang составляют 95% дохода. Поэтому Jiefang больше внимания уделяет деятельности послепродажного обслуживания. В соответствии с этой стратегией проводятся интенсивные исследования и разработки в области автономного вождения грузовиков, которые можно продавать как услугу.

Как вы можете видеть на диаграмме, FAW Jiefang Automobile теперь является частью FAW Jiefang Group, а также зарегистрированной компанией (на Шэньчжэньской фондовой бирже). Это было достигнуто за счет сложной передачи активов в 2020 году, которая будет объяснена в главе, посвященной автомобилям FAW (часть 4).

Автобусная деятельность FAW началась, когда вышеупомянутая Jiefang United Automotive приобрела производителя Wuxi Bus в 1986 году. Этот производитель автобусов ведет свою историю с 1959 года. В 2003 году Wuxi Bus переименовывается в FAW Bus & Coach и вместе с заводом в Чэнду и двумя подразделениями в Заводы по производству дизельных двигателей Jiefang являются дочерней компанией China FAW. Автобусы Wuxi Bus первоначально появляются под торговой маркой Taihu, но позже все чаще используется торговая марка Jiefang. Завод в Чэнду в основном производит автобусы Toyota Coaster.