5 быстрых подержанных мотоциклов, которые стоит купить сейчас (и 5, которых стоит избегать)

Для некоторых велосипедов подержанный экземпляр может быть приятным занятием, но для других лучше держаться подальше.

Есть много причин купить подержанный велосипед, самая очевидная финансовая, не говоря уже об огромном выборе, многие из которых будут дополнены запасными частями. Если его регулярно обслуживали и обслуживали, подержанный велосипед может доставить вам массу удовольствия за небольшую часть затрат на новую модель, при этом потеряв при этом очень мало производительности.

С другой стороны, подержанный спортивный мотоцикл по самой своей природе мог быть изношен с точностью до дюйма, но при этом внешне выглядеть хорошо. Кроме того, по мере старения велосипедов могут возникать присущие им проблемы, которые, возможно, не проявлялись раньше в течение срока их службы. Вот пять действительно быстрых подержанных велосипедов, которые вы можете купить со спокойной душой, и пяти, которых вам действительно следует избегать.

Связанный: 10 мощных подержанных спортивных велосипедов, которые вы можете купить, не тратя денег

Ducati Monster представлял собой новаторскую конструкцию, которая вывела компанию на путь огромного успеха в 21 веке. Ducati много раз меняла идею Monster, создавая двигатели V-Twin с воздушным охлаждением объемом от 400 куб.см до 1200 куб.см. Однако одним из лучших является Monster 796 2010 года, который обладает всей сексуальной привлекательностью твина Ducati с воздушным охлаждением, дополнен красивым внешним видом, громким саундтреком, безопасным и интересным управлением в сочетании с более низкими эксплуатационными расходами. Как городской спортивный мотоцикл, он стильный и головокружительный, и, если вы будете обслуживать его неукоснительно и в соответствии с графиком, он доставит вам годы удовольствия.

Есть ли что-нибудь более соблазнительное, чем красный спортивный мотоцикл Ducati? Со времен модели 916 спортивные мотоциклы Ducati стали еще более совершенными и мощными, с невероятным уровнем управляемости и производительности. Модели Panigale серии 1199/1299 были такими же красивыми, как и прежде, и невероятными в управлении, но они страдали от ужасной надежности, настолько, что владельцы подали коллективный иск против Ducati. Если этого недостаточно, то даже владение хорошим примером обойдется вам в целое состояние на техническое обслуживание и ремонт, поскольку сложность десмодромного двигателя означает, что обслуживание своими руками слишком сложно (и слишком легко ошибиться). Покупка подержанного автомобиля опасна, поскольку многие владельцы отказываются от регулярного обслуживания из-за высоких затрат.

Класс спортивных мотоциклов с объемом двигателя 600 куб.см был чрезвычайно популярен с 1990-х по 2010-е годы, и легко понять, почему: легкие, маневренные, кричащие четырехцилиндровые двигатели, отличная управляемость, хотя для более высоких гонщиков они могли быть маленькими. Honda создала одни из лучших спортивных мотоциклов с объемом двигателя 600 куб.см, а CBR600RR 2007 года — один из лучших: он даже легче предыдущих версий и полностью переработан с нуля. Вы получаете преимущества огромной дилерской сети Honda, а также большого количества запасных частей и поддержки. Вам придется поискать хороший, незатронутый экземпляр, но их вокруг так много, что не все будут вбиты в землю.

Связанный: 10 вещей, которые нам нравятся в Honda CBR600RR

Полуобтекаемый Suzuki TL1000S появился на год раньше полнообтекаемого TL1000R, и он установил настолько низкую планку безопасности, что репутация ни одного мотоцикла так и не восстановилась, даже если Suzuki устранила многие проблемы. Основная проблема заключалась в поворотном заднем амортизаторе, который не только работал не очень хорошо, но и позволял Suzuki сохранять короткую колесную базу. Это сделало управление непредсказуемым, и вскоре TL1000S получил прозвище Widow Maker из-за его склонности сбивать с толку гонщиков, особенно если они изначально не были особенно умелыми гонщиками. Вы можете решить большую часть проблем с помощью измененной конструкции заднего амортизатора, но почему бы не купить велосипед без проблем?

В МТ-09 второго поколения были исправлены все проблемы первого поколения, улучшена подвеска (теперь полностью регулируемая) и электронные системы помощи водителю, а также новый стиль. Что не изменилось, так это прекрасный трехцилиндровый двигатель, обладающий превосходной мощностью и крутящим моментом, дополненный типичным тройным саундтреком. Пусть он и голый, но в умелых руках он все равно может показать спортивному мотоциклу кое-что, а посадка делает его идеальным для езды по городу. Вы получаете типичную японскую надежность и инженерную надежность, и, если стиль не всем по вкусу, вы не увидите его на байке, где вам захочется быть постоянно.