Может ли Moto Morini Seiemmezzo STR стать выгодной итальянской сделкой?

Мы выясним, есть ли у него металл, подтверждающий название.

-->6 июня 2023 г.

Греческая мифология рисует картинуТезей — царь-основатель Афин и сын Посейдона — как грозный воин и великий путешественник. Однако, несмотря на его завоевания, одна, казалось бы, второстепенная его вещь стала предметом преданий, легенд и споров: его корабль. Философы придумали умопомрачительный мысленный эксперимент вокруг этого его судна, названного парадоксом «Корабль Тесея».

Скажем, корабль Тесея после его гибели хранился в музее. Шли годы, деревянные доски корабля старели и гнили. Чтобы сохранить корабль в первозданном состоянии, сгнившие части пришлось заменить свежими досками и бревнами. Когда придет время, когда все части корабля будут заменены на новые, останется ли этотот же корабль что Тезей прикасался, владел и плыл дальше? Или этодругой корабльвообще?

Мото Морини— итальянский бренд, который ведет свою историю с 1937 года. Однако с тех пор он был выкуплен и возрожденКитайский . И поэтому возникает тот же вопрос: этоМото Морини Сейеммеццо STRвсе еще итальянец, когда каждая деталь теперь китайская?

Ну, жара у них правильная, это точно. Seiemmezzo протекает по649-кубовый параллельный твин двигатель, который имитирует сильное тепло, когда вы держите второй ряд V-образного твина между бедрами, ловко направляя вентилятор радиатора на ваши ценные драгоценности. Я резко открыл дроссельную заслонку, чтобы дать волю всем60 л.с.и56 Нм в надежде, что тепло рассеется на скорости, но нет. Итальянцы, да?

Moto Morini также усовершенствовал технические характеристики. Когда вы поворачиваете ключ,пятидюймовая панель приборов TFT оживает и приветствует вас. Вы посмотрите на свою правую руку, чтобы дотянуться до кнопки стартера, и вы удивитесь, обнаруживраспределительное устройство с подсветкой.

Пирелли Ангел ГТ шины, регулируемые рычаги, датчики давления в шинах, полностью регулируемая перевернутая вилка, регулируемый задний моноамортизатор, светодиодная фара-проектор — что угодно. Подобные вещи можно найти на Ducati или MV Agusta.

Умение обращаться это еще одна вещь, с которой Moto Morini отлично справляется. STR прекрасно проходит повороты, но длинные щупы не позволят вам слишком увлечься. В195 кг, велосипед легко передвигать и на более низких скоростях.

Как нейкед среднего веса, он имеет хороший размер для ежедневных поездок на работу. Мотоцикл живой и маневренный, иногда даже немного пугливый, если вы недостаточно аккуратно обращаетесь с управлением. По поведению шасси он действительно напоминает мне Triumph Trident.

Будучи уличной моделью, STR имеет более низкий руль, что делает посадку более агрессивной. Высота сиденья очень удобна.795 мм , что еще больше повышает маневренность мотоцикла. Здесь нет никакой защиты от ветра, но это нормально для таких ретро-нейкедов.

Двойной298 ммдиски, соединенные сБрембо суппорты позаботятся о остановке спереди, хотя надо сказать, что первоначальный прикус от них крайне слабый. Это непростая задача, особенно при торможении на трассе, поскольку она превращается из ничего в то, что вас без предупреждения выбрасывает за руль. Кроме того, задняя часть оснащена одним 255-миллиметровым ротором с суппортом Brembo. Оба прокачиваются через систему ABS Bosch.

Что касается внешности, то до сих пор не решено, годится ли она для итальянца. В конце концов, эстетика очень субъективна. Однако, на мой взгляд, дизайну не хватает определенного нюанса. И это мелочи, на самом деле. Например, плоская линза на круглой фаре. Я не думаю, что это был преднамеренный выбор, а скорее результат того, что мы делали то, что просто, и использовали то, что уже существует.