Китайская компания EACON смотрит в будущее электрических и автономных транспортных средств

Китай представляет собой один из крупнейших в мире рынков автономных перевозок, включая автоматизацию как карьерных самосвалов с жесткой рамой, так и так называемых широкофюзеляжных самосвалов. TAGE Idriver и WAYTOUS сейчас довольно хорошо известны на этом рынке как ключевые поставщики технологий, но есть и другие многообещающие игроки с новыми технологиями. Одной из них является EACON, официальное название Beijing Yikong Zhijia Technology, которая работает менее четырех лет, но уже оказывает влияние.Язадал компании несколько вопросов, чтобы получить представление об ее особом подходе к AHS.

Вопрос: Когда была основана компания EACON и как вы попали на рынок автономных карьерных машин?

Мы были официально зарегистрированы в мае 2018 года. Наш генеральный директор Уэйсон Лан — успешный серийный предприниматель. Он основал несколько компаний, в том числе компанию Egame, которую Baotong Technology приобрела за 1 миллиард юаней наличными и 1 миллиард юаней акциями. В 2016 году Уэйсон начал искать новую идею для стартапа и, наконец, решил работать над беспилотным решением для карьерных самосвалов. Это решение он принял главным образом по следующим причинам. Во-первых, беспилотное вождение позволяет эффективно устранить риски безопасности при добыче полезных ископаемых, что имеет большое социальное значение; ему также было известно, что Komatsu и Caterpillar уже реализовали успешные проекты по автономным перевозкам в Австралии, подтверждая, что осуществимость этой технологии очень высока. Наконец, основным бизнесом Baotong Technology является горнодобывающее конвейерное оборудование, и благодаря Baotong Уэйсон познакомился с экосистемой горнодобывающей промышленности, а также с болевыми точками и потребностями рынка. В 2017 году Уэйсон начал искать сооснователей. Поговорив с более чем десятью командами, он познакомился с командой Чжан Лея. Чжан Лэй, ныне председатель EACON, раньше возглавлял научно-исследовательский проект по беспилотному вождению в Yutong Bus и имел более 10 лет опыта в исследованиях и разработках беспилотного вождения и автоматизации горнодобывающего оборудования. Уэйсон и Лэй признали направление беспилотного вождения карьерных самосвалов и, наконец, подтвердили сотрудничество и совместно основали EACON в 2018 году.

Вопрос: Как бы вы отличали свой подход и технологию от технологий других игроков в области автономных технологий в Китае, таких как TAGE Idriver и WAYTOUS?

Основатели TAGE Idriver и WAYTOUS — профессора университетов. Наш основатель Уэйсон — серийный предприниматель, который, по нашему мнению, имеет больше преимуществ в управлении и работе компании, а также разработал бизнес-модель на старте EACON. Чжан Лей и наша команда по исследованиям и разработкам большую часть года работают на удаленных шахтах, поэтому у них есть глубокое понимание технических требований и сценариев добычи. В нашей команде есть не только специалисты по беспилотным автомобилям из ведущих предприятий, но и старшие специалисты с многолетним опытом работы в горнодобывающей отрасли. Кроме того, в октябре 2021 года мы создали команду инженеров транспортных средств для углубления наших исследований и разработок в области шасси с электронным управлением, а также VCU BEV/FCEV и т. д. И они имеют более глубокое понимание широкофюзеляжных грузовиков, особенно вариантов BEV/FCEV. Мы уже реализовали автономную транспортировку четырьмя автопарками на одной шахте, в том числе четырьмя экскаваторами и 24 беспилотными самосвалами. И мы считаем, что являемся одним из немногих поставщиков решений в Китае, которые могут выполнять обычные автономные перевозки без участия водителей-безопасников. Кроме того, наши беспилотные перевозки и тоннаж вскрышных пород опережают другие компании. Наша система представляет собой технологию беспилотного вождения для шахт «четыре в одном», которая объединяет диспетчерскую командную платформу и вспомогательный диспетчерский центр, систему беспилотного вождения для одного транспортного средства, систему сетевой связи и систему совместной работы.

Вопрос: На каком оборудовании вы специализируетсяе в основном и кто на сегодняшний день инвестировал в EACON?

В настоящее время мы ориентируемся на широкофюзеляжные грузовики. Китайская цепочка поставок и OEM-производители имеют больше технических преимуществ в этой области, и этот тип грузовика легче электрифицировать. TAGE Idriver и WAYTOUS в основном специализируются на больших карьерных самосвалах с жесткой рамой и сотрудничают с китайскими производителями жестких грузовиков. У них также есть самоуправляемые широкофюзеляжные грузовики, но мы считаем, что наши технологии в этой области более зрелы. Мы получили инвестиции от Zijin Mining и являемся одними из немногих игроков в этой области, которые получили инвестиции непосредственно от горнодобывающих предприятий. Кроме того, среди других инвесторов — Eight Roads, глобальная венчурная фирма, поддерживаемая американским фондом Fidelity плюс Neo Capital. Наконец, у нас есть компания-подрядчик по земляным работам, которая занимается неавтономным транспортным бизнесом, что помогает нам обучать операторов на месте беспилотным вождением и понимать потребности горнодобывающих перевозок.