Для любителей родстеров Mazda MX

Примечание редактора: эта статья была первоначально опубликована нашими коллегами из Hagerty US. При необходимости мы адаптировали его, чтобы он соответствовал моделям, предназначенным для рынка Великобритании.

К концу 80-х традиционный родстер стал вымирающим видом. MG, Triumph и Fiat ушли с рынка в начале десятилетия, поэтому для тех, кто нуждался в двухместном автомобиле с видом сверху, устаревший Spider от Alfa Romeo был именно тем. Введите Mazda MX-5 первого поколения (код шасси «NA»). Он дебютировал на Чикагском автосалоне 1989 года в элегантном стиле, напоминающем Lotus Elan, с подвеской на двойных поперечных рычагах, японской надежностью и низкой ценой. Это был настоящий хит: за первый год производства Mazda продала более 45 000 таких автомобилей.

Mazda внесла несколько изменений за восьмилетний срок службы NA MX-5. Ранние автомобили оснащались 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 114 лошадиных сил. В 1994 году MX-5 получил более мощный 1,8-литровый двигатель, а также перенастроенный 90-сильный 1,6-цилиндровый двигатель начального уровня. На протяжении всего производственного цикла NA Mazda предлагала несколько специальных выпусков с эксклюзивными красками, функциями и уникальным интерьером — Limited Edition 1991 года, BBR Turbo и Le Mans с турбонаддувом, ярко-желтую California в 1992 году и другие, такие как Gleneagles, Merlot и Harvard. и это лишь некоторые из тех, кто последовал за ними.

Эти версии, как правило, стоят дороже стандартных моделей (особенно невероятно редкого Le Mans, построенного в честь победы марки в 1991 году). За прошедшие годы японский импорт представил на рынок гораздо больше уникальных моделей, от британского гоночного зеленого V-Spec до пикантного RS-Limited, и часто имеют более высокие характеристики, чем британские автомобили, включая кондиционер и дифференциалы повышенного трения.

MX-5 никогда не был быстрым автомобилем, как и его британские и итальянские предшественники. Вы проиграете дрэг-гонку чему-либо по эту сторону от Vauxhall Corsa, но вас это не будет волновать, поскольку MX-5 предлагает уровень интерактивности, который трудно найти в большинстве современных автомобилей. Чтобы близко познакомиться с точным переключателем передач на пятиступенчатой ​​коробке передач MX-5, не потребуется много времени, а поддерживать двигатель на своем счастливом месте при частоте вращения выше 3500 об / мин — это радость. Расположение педалей также позволяет легко переключать передачи с пятки на носок.

Это безумная мелочь, рулевое управление постоянно беспокоит вас о каждом минутном изменении дорожного покрытия и о том, сколько сцепления осталось у тонких шин. Стандартная подвеска послушна и не слишком жестка, но вы почувствуете каждую выбоину и компенсатор. Это не Mercedes SL. Тем не менее, NA MX-5 — готовый партнер по танцам, когда дорога становится извилистой.

Надежность MX-5 делает владение им тривиальным по сравнению с содержанием суетливого британского родстера. Контент-менеджер Hagerty Джо ДеМатио владеет этой Miata 95-го года выпуска, продаваемой на американском рынке, и она проехала более 200 000 миль при минимальном обслуживании. Однако автомобили не лишены проблем. У ранних 1,6-литровых двигателей могут быть проблемы со шпоночной канавкой коленчатого вала. Сливные отверстия в складной крыше могут засориться и вызвать ржавчину на порогах перед задними колесными арками. Другие области, такие как передние крылья, могут пострадать от оловянного червя, поскольку Mazda еще не придумала защиту от ржавчины. Замена складного верха — дорогостоящий и трудоемкий процесс, поэтому, если вы не можете найти NA MX-5 с работающим верхом, составьте соответствующий бюджет.

По всему миру было продано более 400 000 NA MX-5, поэтому их и их запчасти легко найти. И один из лучших аспектов владения MX-5 — это сообщество, сформировавшееся вокруг этих автомобилей. Любая проблема, процедура обслуживания или модификация хорошо документированы в Интернете, поэтому MX-5 удобен для механиков теневого дерева. Для NA MX-5 доступна любая модернизация, которую вы только можете себе представить, от замены V8 до внедорожных лифт-комплектов. Пример DeMatio оснащен колесами BBS, которые первоначально предлагались на версии M Edition 95 года в США. Если вы рассматриваете модифицированный экземпляр, внимательно проверьте качество изготовления и ознакомьтесь с проверенными источниками запасных частей на вторичном рынке, поскольку многие из этих автомобилей использовались, подвергались неправильному обращению и плохо настраивались.