Вот почему Norton V4CR 2023 года — ИДЕАЛЬНЫЙ кафе-рейсер

В производство будет запущено всего 200 единиц, и все по рекордной цене.

Знаете ли вы, что компания Norton Motorcycle Company впервые открыла свои двери 125 лет назад, в 1898 году? Что ж, теперь вы это делаете, и за эти годы британский производитель велосипедов испытал настоящие американские горки. Были взлеты, такие как огромный успех в гонках, и падения, такие как граничащее с банкротством и налоговое мошенничество. Но одна вещь, которая оставалась неизменной все это время, — это способность компании создавать роскошные мотоциклы с отличными характеристиками.

Чтобы еще раз доказать свою правоту, производитель представил Norton V4CR 2023 года — свою первую совершенно новую модель, находящуюся в собственности TVS Motor. Мотоцикл представляет собой урезанную версию представленного ранее спортивного мотоцикла V4SV (подумайте о нем как о дуэте Panigale и Streetfighter V4 от Ducati) и оснащен множеством примечательных элементов. Вот почему это можно квалифицировать как безумно хорошее.

СВЯЗАННЫЙ: Norton Commando 961 вернулся в лучшем, чем когда-либо, аватаре

Буква «CR» в V4CR означает «Cafe Racer», и это именно то, что предполагает дизайн. Наверху обнаженный сгибает квадратную фару, встроенную в круглую гондолу и окруженную мускулистым крылом. Вы также получаете сделанные на заказ воздухозаборники с каждой стороны в комплекте с кожухами радиатора прямо под ними. За этим у CR имеется изогнутый, но острый хвост, который заканчивается задолго до руля, как и должно быть у кафе-рейсера. Это происходит непосредственно от спортивного мотоцикла, на котором он основан.

Агрессивный треугольник езды еще больше усиливает атмосферу кафе-рейсера. Главными героями этого являются сверхнизкие пристегивающиеся рули, расположенные сзади подножки и высокое кожаное седло, а угловатый топливный бак обеспечивает хорошую фиксацию коленей. Когда вы находитесь наверху, вас встречает шестидюймовая приборная панель с полным TFT-экраном, оснащенная первоклассными электронными средствами. Речь идет об ABS на поворотах, трех режимах работы двигателя, системе контроля колес, блоке инерциальных измерений и двунаправленном квикшифтере. Дополнительным штрихом является зажигание без ключа, хотя среди настоящих энтузиастов эта функция не слишком популярна.

Что еще больше повышает эстетику V4CR, так это широкое использование углеродного волокна. Начиная от козырька над фарой и заканчивая топливным баком под сиденьем, Нортон вырезал все это из углеродного волокна. Кроме того, большая часть его остается открытой (с прозрачным слоем), чтобы вы могли наслаждаться им. Но если вы не его фанат, вы можете выбрать отделку Manx Platinum, которая придает мотоциклу блестящий серебристый оттенок.

Под причудливым кузовом V4CR установлен двигатель V4 объемом 1200 куб.см и углом наклона 74 градуса, позаимствованный у V4SV. Он производит 185 лошадиных сил (при 12 000 об/мин) и 93 фунт-фута (при 9 000 об/мин), и все это передается на колесо через шестиступенчатую коробку передач. Вы также получите сделанную на заказ титановую выхлопную систему, обеспечивающую скрипучий звук выхлопа. По мощности CR находится между такими громкими именами в мире стритфайтеров, как 177-сильный KTM 1290 Super Duke и 208-сильный Ducati Streetfighter V4. То же самое касается его снаряженной массы в 449 фунтов, что всего на пять фунтов меньше, чем у Ducati.

Между тем, двигатель размещен внутри алюминиевого шасси с пятиосными выносными опорами и передней бабкой, обработанными на станке с ЧПУ. Зеркальная рама (отполированная вручную в штаб-квартире Norton) опирается на верхнюю полку перевернутой вилки Ohlins NIX30 диаметром 43 мм и полностью регулируемого моноамортизатора TTXGP.

Довершает это комплект 17-дюймовых колес, выполненных либо из углеродного волокна, либо из кованого алюминия, на которых установлены суппорты Brembo с роторами диаметром 330 мм и 245 мм спереди и сзади. Если этого недостаточно, то односторонний маятник и рулевой демпфер Ohlins наверняка оставят неизгладимое впечатление. При этом регулируемый угол наклона, смещение рулевого управления и шарнир маятника помогут вам точно настроить CR под себя. Высочайшее мастерство прохождения поворотов кажется само собой разумеющимся, не так ли?

СВЯЗАННЫЙ: Norton Motorcycles смотрит на улицы, а не на гоночную трассу

Учитывая такие первоклассные детали, нетрудно понять, что V4CR имеет заоблачную цену. И мотоцикл соответствует этому, поскольку Norton оценил CR в колоссальные 41 999 фунтов стерлингов (более 52 000 долларов США). Но на данный момент в продажу поступит только 200 единиц, так что, по крайней мере, эксклюзивность поможет вам окупить свои деньги. Кроме того, мы уверены, что в будущем это станет предметом коллекционирования, который можно будет продать вдвое дороже.