Большое чтение: Даюн

Еженедельная сводка на ваш почтовый ящик

Никогда не пропустите важные новости

Получите мгновенное уведомление после публикации новости.

Lifan, Brilliance Xinyuan (Shineray) и BAIC Yinxiang — три компании, которые начинали как мотоциклетные компании, но в какой-то момент решили заняться автомобильным бизнесом. Должен добавить, с переменным успехом. Сегодня еще одна из таких компаний: Dayun из северной провинции Шаньси.

В сентябре 1987 года на улице Цзефан Норт Роуд в районе Юньчэн провинции Шаньси открылся магазин мотоциклов. Это первая строка в разделе истории официального сайта Даюна. Это выглядит вполне логичной отправной точкой для компании, которая сегодня производит тысячи мотоциклов еженедельно. Но это еще не вся история. Чтобы лучше понять, что произошло на самом деле, давайте познакомимся с 18-летним Юань Циньшанем.

В 1986 году наступили новогодние каникулы. За год до этого Юань окончил среднюю школу и с тех пор работал «торговцем зерном». Он и пара друзей путешествовали по округу, собирая зерно и перепродавая его в зерноуправлении. Это принесло ему 200 юаней. Юань был одним из шести братьев и сестер в не очень развитой части страны, поэтому он привык к плохим условиям жизни и нехватке еды. Но заработок его разочаровал. У него не было масштабов и транспортных возможностей для развития бизнеса. А потом на каникулы приехал один из его двоюродных братьев, который работал на юге Гуанчжоу.

На мотоцикле!

Мотоциклы были предметом роскоши в Шаньси, недоступным для простых граждан, таких как Юань. Как его двоюродный брат мог позволить себе купить совершенно новый? Посмотреть на железного коня приходили соседи и знакомые из окрестных поселков. Он также видел непосредственные возможности. Замена велосипеда мотоциклом расширила бы его дальность полета и значительно увеличила бы его транспортные возможности. Юань одновременно завидовал и любопытствовал.

Во время отпуска он катался со своим двоюродным братом, сидя на заднем сиденье мотоцикла. Во время поездок за город они привлекали завистливые взгляды прохожих. Он это заметил. Он спросил своего двоюродного брата, как тот может позволить себе эту машину.

Двоюродный брат ответил: «На юге дешевле».

«Тогда сколько», спросил Юань.

«Они стоят около 3000 юаней», — ответил его двоюродный брат.

И Юань начал задаваться вопросом. Мог ли он заработать деньги на продаже мотоциклов?

Ровно год спустя, во время новогодних праздников 1987 года, Юань решил пойти на это. Весь год он усердно работал, торговая зерном. У него в кармане было 3000 юаней, и он купил билет на поезд до Гуанчжоу.

Итак, мы находим нашего мальчика-подростка одного в большом городе. Для многих это может быть ошеломляющим опытом, но у Юаня есть четкая цель. Он бродит по городу, посещая мотосалоны и рынки, только для того, чтобы узнать, что его двоюродный брат, возможно, не сказал всей правды. Он не может найти велосипед по цене ниже 5000 юаней.

Не желая возвращаться с пустыми руками, Юань продолжает бродить по городу и в конце концов попадает на оптовый рынок в районе Синьтан. Там он видит то, что ему нужно: мотоцикл Jialing JH70. У него небольшой, но экономичный одноцилиндровый двигатель мощностью около 5 лошадиных сил. Юань продолжает работать продавцом, и, наконец, они заключают сделку: Юань может получить велосипед за 2000 юаней. Продавец даже обещает ему в будущем продать ему такой же мотоцикл по той же цене.

Теперь пришло время вернуться в Юньчэн. Юань не хочет платить комиссию за перевозку велосипеда поездом. Так что делать? У него нет опыта езды на мотоцикле, нет шлема, не говоря уже о водительских правах. А поездка составит 1800 километров (1100 миль) в еще холодных зимних условиях. После некоторого колебания Юань решает, что если его двоюродный брат может это сделать, то и он сможет. Он отправляется в путешествие, одетый в три слоя одежды, останавливаясь лишь для того, чтобы ненадолго вздремнуть или перекусить лапшой быстрого приготовления. Проехав шесть дней и пять ночей, он благополучно добрался домой.

Цзялин вызывает в своей деревне настоящий фурор. Люди приходят посмотреть на него, и на следующий день юань продает его на местном рынке за прибыль в несколько сотен юаней. Он чувствует, что вся тяжелая работа того стоила и что у него потенциально есть очень прибыльный бизнес. Он проспал дома два дня подряд, а затем снова сел на поезд, идущий на юг, в Гуанчжоу.