Под капотом

Рассмотрим более подробно существенные различия между транспортными средствами, работающими на ископаемом топливе, и автомобилями, работающими на электричестве.

Не говоря уже о стиле, большинство электрических/гибридных автомобилей и автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) внешне выглядят одинаково. Но внутри автомобили, работающие на электричестве, сильно отличаются от автомобилей, работающих на ископаемом топливе.

Несмотря на то, что электромобили существуют с 1800-х годов, большую часть прошлого столетия они уступали место автомобилям, работающим на ископаемом топливе. Так продолжалось до тех пор, пока растущая стоимость импортируемого топлива и воздействие выбросов парниковых газов на нашу планету не потребовали изменений, а технологии не продвинулись до такой степени, что электромобили могут конкурировать по дальности пробега с баком топлива.

Томас Паркер, которому приписывают создание первого электромобиля в 1884 году, также осознал, насколько загрязняющим является ископаемое топливо, и работал над тем, чтобы обеспечить электричеством больше видов транспорта, намного опередив свое время. Перенесемся на столетие вперед: затраты на импортируемое топливо и законодательство подталкивают к устранению транспортных средств с ДВС с наших дорог. Ирландия поставила перед собой цель вырастить почти 1 миллион электромобилей к 2030 году, и на практике будет невозможно размещать автомобили или фургоны с ДВС на дорогах. рынок ЕС с 2035 г. (принят Парламентом ЕС 9 июня 2022 г.).

У автомобилистов, рассматривающих возможность перехода на электромобиль, по-прежнему существует множество стимулов, но вот некоторая информация, которая поможет вам принять обоснованное решение, когда вы планируете сменить автомобиль.

Мы собираемся рассмотреть основные механические различия между транспортными средствами с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), аккумуляторными электромобилями (BEV) и гибридными электромобилями (PHEV), а также то, что все это означает для выбросов, эффективности, затрат на техническое обслуживание, производительность и опыт вождения.

Самая значительная разница между двигателями внутреннего сгорания, BEV и PHEV заключается в «трансмиссии», компонентах, которые генерируют движущую силу и передают ее на колеса для перемещения автомобиля.

Благодаря воспламенению и сгоранию воздушно-топливной смеси в соотношении 15:1 двигатель ДВС преобразует тепловую энергию в механическую и при этом выделяет отработанные выхлопные газы. Помимо повышения эффективности и сокращения выбросов, технология ДВС не сильно изменилась за последние 100 лет.

Существуют сотни движущихся частей с жесткими допусками, которые должны работать вместе, чтобы двигатель внутреннего сгорания работал. Когда начинается процесс сгорания, вы можете услышать и почувствовать вибрации автомобиля, вызванные механической и гидравлической системами.

Двигатели ДВС вырабатывают мощность в ограниченном диапазоне скоростей и используют шестерни для поддержания ускорения. Топливо продолжает гореть, пока включен двигатель, даже когда автомобиль стоит на месте.

Электрические силовые агрегаты преобразуют электрическую энергию (хранящуюся в аккумуляторе) в механическую энергию, которая вращает двигатель, вращая колеса.У электромобилей на 90% меньше движущихся частей, чем у автомобилей с ДВС.

Основные компоненты электромобиля включают аккумулятор (даже электромобили с водородным двигателем имеют аккумулятор!), бортовое зарядное устройство, инвертор, электродвигатель и систему управления аккумулятором.

Гибрид обеих систем, Plug-in Hybrid Vehicles, содержит как ДВС, так и электродвигатель, а также использует трансмиссию и автоматическую коробку передач. PHEV могут управляться в нескольких режимах.

чисто электрический режим для езды без выбросов (до диапазона, ограниченного емкостью аккумулятора),

режим чисто ископаемого топлива (обычно бензина) или

сочетание того и другого, ограничивающее выбросы (по сравнению с автомобилем с ДВС).

Аккумуляторы PHEV обычно имеют меньшую емкость, чем BEV – они рассчитаны на то, чтобы обеспечить движение в электрическом режиме в большинстве поездок, а ДВС позволяют совершать более длительные поездки без необходимости подзарядки. В зависимости от ваших потребностей как водителя, вы можете использовать электрический режим для большинства своих поездок, например, если вы проезжаете 20 км и проезжаете PHEV с запасом хода на электротяге 50 км, вы можете совершить поездку туда и обратно на электрическом режиме за одну зарядку, и перезарядка на ночь. Данные CSO за 2019 год показывают, что 70% поездок на автомобиле в Ирландии занимают менее 15 минут.